Foto: Balans
Instruktori vožnje i vlasnici autoškola danas su protestvovali pred zgradom Ministarstva obrazovanja i nauke TK jer i dalje ne žele biti dio procesa digitalizacije kojeg je uspostavilo pomenuto ministarstvo. Protesti su najavljeni i sutra i prekosutra, ali ispred zgrade Vlade Tuzlanskog kantona.
Instruktori vožnje i vlasnici autoškola i danas su naglasili da nisu protiv digitalizacije kod polaganja vozačkih ispit. Međutim, što se tiče njihovih obaveza, smatraju da ta odluka nema pravnu osnovu i da ne žele da ih Ministarstvo obrazovanja i nauke TK stavlja pod svoju potpunu kontrolu.
“Na kraju krajeva, ja sam privatna firma. Imam kontrole svih inspekcija, ministarstva. Sada još treba da ja dodatno vodim evidenciju i u digitalizaciji i ono „pješke“ kao što smo do sada vodili. Znači, da dupli posao radim. Da bih to radio, ja moram imati najmanje još jednog zaposlenog radnika”- tvrdi Beriz Sakić, instruktor vožnje i vlasnik autoškole. Sakić trenutno ima 30 kandidata koji čekaju da polože teoretski dio te šest kandidata iz upravljanja, koji su, također, prijavljeni poslije 1.juna kada je novi sistem zaživio. Inače, oko 300 kandidata koji su u školama koje nisu prihvatile novi sistem, čeka polganje.
Instruktori odbijaju optužbe da rade malverzacije sa brojem časova, radnim vremenom, brojem kandidata, naglašavajući da ministarstvo ima uvid u njihov rad.
“Ministarstvo koje govori da se vrši zloupotreba na razne načine, oni potkopavaju ono što oni rade jer oni vrše ispitivanje. Ne vrši instruktor ispitivanje. Instruktor završi obuku kandidata i pošalje ga na ispit. I on nema nikakve veze sa ispitivanjem, ispituje ga komisija sačinjena od ljudi iz ministarstva”- objasnio je Jusuf Hasić, instruktor vožnje iz Srebrenika. Novi sistem, dodaje on, pokazao je i određene nedostatke jer je jednom kandidatu rečeno da je položio ispit, a naknadno je pozvan i saopšten mu je negativan odgovor. Međutim, nije to jedini problem spornog softvera, tvrde instruktori.
“Da li je kriminal možda to što, otkako su neki ljudi ušli u softver, da se izdaju potvrde na 20 časova putem softvera, od obaveznih 28 putem Pravilnika. Pa, sada se pitamo ko ovdje zapravo krade časove i ko ovdje zapravo ne radi onako kako propis nalaže?”- pita Arnela Hasić, sekretar Udruženja autoškola i instruktora.
Sa druge strane, ministarstvo je kategorično i insistira da se, kroz informacioni sistem, kontroliše održavanja časova i drugih segmenata kada je u pitanju polaganje vozačkih ispita.
“Moramo imati infromaciju kada su održani časovi, u kojem obimu, ko je držao časove, itd. Mi smo u našem nadzoru utvrdili da dosadašnje vođenje evidencije časova, nije uredno, da se ispravljaju datumi i vrijeme kada su časovi održani”- izjavio je Ahmed Omerović, ministar obrazovanja i nauke TK. Dugogodišnji problem je i cijena polaganja vozačkog ispita i obuke.
“Postoji slobodno formiranje cijena, ali ono ne može biti drastično da neko prikazuje da je cijeli sistem, uključujući i različite dažbine koje se trebaju platiti, iznosi 670 KM, a da se od kandidata naplati 1.300 ili 1.500 KM”- naglasio je Omerović. No, instruktori tvrde da su tražili rješenje i tog problema još prije tri godine.
“Formiranje cijena u BiH je slobodno. Ali imali smo sastanak gdje smo mi, predstavnici autoškola, izričito tražili da nam se zaštiti i odredi zaštitna cijena, da se cjenovnici iznesu javno, a da bismo imali transparentnu i lojalnu konkurenciju”-naglašava Hasić.
Po riječima ministra, više od 15 auotškola je pristalo na novi sistem i oko 700 kandidata je evidentirano od 1. juna.
Međutim, veći broj škola nije u sistemu i trenutno oko 300 kandidata čeka svoj red za polaganje.
Nakon protesta, danass je održan i sastanak instruktora i minstra, a kako smo saznali, bio je bez dogovora.
(Nataša Tadić)